2027 Honda CBR1000RR-R Fireblade SP เปลี่ยนใหญ่ทั้งเฟรม แอโรไดนามิก ช่วงล่าง Öhlins ไฟฟ้า พัฒนาจากโจทย์รถแข่งก่อนลงถนน
เฟรมอะลูมิเนียมใหม่ กรวยไอดีแปรผัน 2 ระดับ ช่วงล่างไฟฟ้า Öhlins เจเนอเรชันใหม่ และเบรก Brembo Hypure คือการเปลี่ยนแปลงสำคัญของ 2027 Honda CBR1000RR-R Fireblade SP ที่พัฒนาร่วมกับ HRC และทีม WorldSBK โดยเริ่มจากกำหนดความต้องการของรถแข่ง ก่อนนำมาพัฒนาเป็นรถจำหน่ายจริง เป้าหมายอยู่ที่การเข้าโค้ง ความเร็วระหว่างโค้ง และการเร่งออกจากโค้ง พร้อมลดน้ำหนักในหลายจุด
ขุมพลังยังเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1,000 ซีซี กระบอกสูบ 81 มม. ช่วงชัก 48.5 มม. ให้กำลังสูงสุด 160 kW หรือประมาณ 217.5 PS ที่ 14,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 114 นิวตันเมตร ที่ 10,500 รอบต่อนาที การปรับปรุงครั้งนี้เน้นเสริมกำลังช่วงกลางและทำให้ผู้ขี่ควบคุมการส่งกำลังได้ละเอียดขึ้น
ไฮไลต์ใหม่คือกรวยไอดีแปรผันความยาว 2 ระดับ ช่วงรอบต่ำกว่า 11,750 รอบต่อนาทีจะใช้ตำแหน่งยาวเพื่อช่วยประสิทธิภาพไอดีและกำลังช่วงกลาง เมื่อรอบสูงกว่าเกณฑ์จะเปลี่ยนเป็นตำแหน่งสั้นเพื่อรองรับสมรรถนะรอบสูง โดย Honda ระบุว่าเป็นครั้งแรกที่นำเทคโนโลยีนี้มาใช้กับรถจักรยานยนต์ผลิตจำหน่ายจำนวนมากของแบรนด์
คันเร่งไฟฟ้า Throttle By Wire ยังคงใช้มอเตอร์แยก 2 ชุด ควบคุมลิ้นเร่งของสูบ 1–2 และสูบ 3–4 ช่วยจัดการแรงบิดในช่วงเปิดคันเร่งน้อย รวมถึงควบคุมแรงหน่วงขณะผ่อนคันเร่ง พร้อมเพิ่มกำลังอัดจาก 13.6:1 เป็น 13.8:1 ปรับจังหวะแคม ชุดวาล์วและสปริงวาล์ว ตลอดจนความแม่นยำในการผลิตหัวลูกสูบและห้องเผาไหม้
น้ำหนักเครื่องยนต์ลดลงจากการเปลี่ยนฝาครอบหลายตำแหน่งและอ่างน้ำมันเครื่องเป็นแมกนีเซียม รวมถึงใช้สกรูอะลูมิเนียม 35 ตัวแทนเหล็ก ลดน้ำหนักรวมได้ 1,099 กรัม โดยยังไม่รวมแคร้งเครื่องที่ปรับให้เบาลงเพิ่มเติม ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์ 6 สปีด พร้อม Quickshifter และ Assist/Slipper Clutch ปรับเกียร์ 1 ให้ทดยาวขึ้น 5% เปลี่ยนโซ่จากเบอร์ 525 เป็น 520 และใช้ปลายท่อไทเทเนียม Akrapovič
เฟรมใหม่ปรับสมดุลความแข็งและความยืดหยุ่น ลดความแข็งด้านข้างลง 20% เพื่อช่วยการเข้าโค้งและการรับรู้การยึดเกาะของยาง ส่วนสวิงอาร์มอะลูมิเนียมเบาลง 200 กรัม ลดความแข็งด้านข้าง 12% โดยยังรักษาความแข็งต้านการบิดให้เหมาะกับเฟรมใหม่
เรขาคณิตตัวรถเปลี่ยนตามโจทย์สนาม ฐานล้อยาวขึ้น 5 มม. เป็น 1,450 มม. เพิ่มสัดส่วนน้ำหนักลงล้อหน้าเป็น 53.3% ยกแนวศูนย์เพลาข้อเหวี่ยงขึ้น 5.2 มม. และเพิ่มความสูงเบาะเป็น 843 มม. เพื่อปรับการตอบสนองเวลาเปลี่ยนทิศทางและการเคลื่อนไหวของผู้ขี่ น้ำหนักพร้อมใช้งานอยู่ที่ 201 กก.
ช่วงล่างใช้ Öhlins NPX หัวกลับขนาด 43 มม. ด้านหน้า และ TTX36 ด้านหลัง ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า S-EC3.0 พร้อมเทคโนโลยี Spool Valve ปรับการทำงานผ่าน OBTi แยกหน้า–หลังและบันทึกค่าผู้ใช้ได้ 3 ชุด หน้าจอยังแนะนำการตั้งพรีโหลดตามน้ำหนักผู้ขี่ โดยการปรับพรีโหลดยังคงทำด้วยมือ
เบรกหน้าเปลี่ยนจาก Brembo Stylema เป็น Brembo Hypure แบบ 4 ลูกสูบ ทำงานร่วมกับดิสก์คู่ขนาด 330 มม. ที่ปรับให้เบาลง พร้อมแม่ปั๊มและก้านเบรกใหม่ ระบบ Cornering ABS เลือกได้ 3 แบบ STANDARD สำหรับถนน TRACK สำหรับสนามโดยไม่กดการยกล้อหลัง และ RACE ที่ปิดการแทรกแซง ABS ล้อหลัง
ล้ออะลูมิเนียมหล่อแบบ 7 ก้านกลวงออกแบบใหม่ ลดน้ำหนักล้อหน้า 190 กรัม ล้อหลัง 590 กรัม ช่วยลดทั้งมวลใต้สปริงและความเฉื่อยจากการหมุน ยางยังใช้ขนาดหน้า 120/70 ZR17 และหลัง 200/55 ZR17
แฟริ่งได้รับการออกแบบใหม่ร่วมกับ HRC โดย Honda ระบุว่าสร้างแรงกดได้เท่ารุ่นก่อนโดยไม่ใช้ปีกแยก พร้อมปรับประสิทธิภาพด้านแรงต้านและการบังลม เพิ่มชุด sidepods ที่แฟริ่งล่างเพื่อช่วยการทำงานด้านอากาศพลศาสตร์ขณะเอียงเข้าโค้ง ส่วนถังน้ำมันไทเทเนียมถอดฝาครอบพลาสติกออก ลดน้ำหนักได้ 1.4 กก. โชว์ผิวไทเทเนียมปัดลายเคลือบใส และคงความจุ 16.6 ลิตร
ระบบช่วยขับขี่ใช้ IMU 6 แกน ทำงานร่วมกับ HSTC ปรับ 9 ระดับ Power 5 ระดับ Engine Brake 3 ระดับ และ Wheelie Control 3 ระดับพร้อมปิดได้ มีโหมดขับขี่สำเร็จรูป 3 แบบ Start Mode เลือกรอบออกตัว 6,000–9,000 รอบต่อนาที และกันสะบัดไฟฟ้า HESD ปรับ 3 ระดับ
อุปกรณ์อื่นมีจอสี TFT 5 นิ้ว สวิตช์ควบคุม 4 ทิศทาง SMART Key ระบบล็อกคอไฟฟ้า ไฟหน้า LED พร้อม DRL และไฟท้าย LED ใหม่ รวมถึง ESS แจ้งเตือนรถด้านหลังเมื่อเบรกหนัก รุ่น SP มีให้เลือกสี Ignition Red และ Mat Ballistic Black Metallic
สำหรับ HRC Works Edition ใช้กำลังเครื่องยนต์เท่ากับ SP แต่เพิ่มความสามารถในการปรับตั้งสำหรับสนาม ทั้งแกนคอและจุดหมุนสวิงอาร์ม เปลี่ยนเป็นช่วงล่าง Öhlins แบบกลไกปรับเต็มรูปแบบ คาลิเปอร์ Brembo Hypure Sports และชุดแอโรคาร์บอน CFRP พร้อมปีกหน้า 2 ชั้น ตัวรถเป็นเบาะเดี่ยวและมีน้ำหนักพร้อมใช้งาน 200 กก. ส่วนระบบเกียร์ว่างอยู่ล่างสุดเป็นชุดแต่ง HRC
