ทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ต ตอกย้ำจิตวิญญาณแห่งมอเตอร์สปอร์ต ด้วยการรักษาแชมป์ได้สำเร็จเป็นสมัยที่ 2 หลังรถแข่งเบอร์ 106 ของ คัตสึฮิโกะ ทากูชิ และ ทาคาฮิโระ ยาสุอิ สามารถนำทีมคว้าแชมป์ประเภทโอเวอร์ออล (Overall) และประเภท T1D ในการแข่งขัน เอเชีย ครอสคันทรี แรลลี่ 2026 หรือ AXCR 2026 พร้อมขึ้นแท่นเป็นนักแข่งและผู้นำทางชาวญี่ปุ่นคู่แรกที่สามารถคว้าอันดับ 1 ในประเภทโอเวอร์ออล (Overall) มาครองได้สำเร็จ
โดยในปีนี้ ทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ต นำรถแข่ง “มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์” จำนวน 3 คัน ลงสนามชิงชัย ซึ่งนับเป็นปีที่ 5 ที่กลับมาร่วมการแข่งขัน AXCR โดยเบื้องหลังความสำเร็จของทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ต นำโดย มร. ฮิโรชิ มาซูโอกะ ตำนานนักแข่งแชมป์ดาการ์ แรลลี่ 2 สมัย ในบทบาทผู้อำนวยการทีม และพันธมิตรแนวหน้าอย่าง บริษัท ทันท์ สปอร์ต (ประเทศไทย) จำกัด รวมถึงวิศวกรผู้เชี่ยวชาญจากมิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศญี่ปุ่น) ซึ่งไม่เพียงแค่พัฒนารถแข่ง แต่ยังลงพื้นที่ตลอดเส้นทางการแข่งขัน เพื่อให้การสนับสนุนด้านเทคนิคอย่างเต็มประสิทธิภาพ
ย้อนกลับไปในปี 2022 ทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ต ได้เปิดตัวอย่างยิ่งใหญ่ด้วยการคว้าแชมป์ประเภทโอเวอร์ออล (Overall) ขณะที่ในปี 2023 ทีมลงสนามด้วยรถกระบะรุ่นใหม่ “ออล-นิว ไทรทัน” และยังคงทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม ด้วยการคว้าแชมป์ประเภททีม และคว้าอันดับ 3 ในประเภทโอเวอร์ออล (Overall) ส่วนปี 2024 “ออล-นิว ไทรทัน” จบการแข่งขันในอันดับ 5 ประเภทโอเวอร์ออล (Overall) ก่อนที่ทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ต จะกลับมาทวงบัลลังก์แชมป์ได้อีกครั้งในปี 2025 ด้วยการคว้าแชมป์ทั้งประเภทโอเวอร์ออล (Overall) และประเภททีม
การแข่งขัน AXCR 2026 จัดขึ้นเมื่อวันที่ 10-15 สิงหาคมที่ผ่านมา บนเส้นทางการแข่งขันรวมกว่า 2,000 กิโลเมตร ครอบคลุมพื้นที่ 5 จังหวัดทั่วประเทศไทย ได้แก่ ชลบุรี ปราจีนบุรี นครสวรรค์ กำแพงเพชร และพิษณุโลก ตลอดระยะเวลา 6 วัน ท่ามกลางสภาพอากาศร้อนชื้นและสภาพภูมิประเทศที่หลากหลายและสมบุกสมบัน โดยการแข่งขันในปีนี้มีรถเข้าร่วมทั้งสิ้น 79 คัน แบ่งเป็นรถยนต์ 43 คัน และรถจักรยานยนต์ 36 คัน
ทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ต
ผู้อำนวยการทีม: ฮิโรชิ มาซูโอกะ (มิตซูบิชิ มอเตอร์ส)
เจ้าของทีม: ชยุส ยังพิชิต (ทันท์ สปอร์ต)
ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิค: ก่อพงษ์ อมาตยกุล (ทันท์ สปอร์ต)
รถแข่งเบอร์ 101 : ชยพล โยธา (นักแข่ง), พีรพงษ์ สมบัติวงศ์ (ผู้นำทาง)
รถแข่งเบอร์ 106 : คัตสึฮิโกะ ทากูชิ (นักแข่ง), ทาคาฮิโระ ยาสุอิ (ผู้นำทาง)
รถแข่งเบอร์ 118 : คาสุโตะ โคอิเดะ (มิตซูบิชิ มอเตอร์ส) (นักแข่ง), เออิจิ ชิบะ (ผู้นำทาง)
ผลงานการแข่งขัน AXCR ของทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ต
- AXCR 2026:
- คัตสึฮิโกะ ทากูชิ – ทาคาฮิโระ ยาสุอิ (ออล-นิว ไทรทัน เบอร์ 106) แชมป์การแข่งขันประเภทโอเวอร์ออล และประเภท T1D
- คาสุโตะ โคอิเดะ – เออิจิ ชิบะ (ออล-นิว ไทรทัน เบอร์ 118) อันดับที่ 27
- ชยพล โยธา – พีรพงษ์ สมบัติวงศ์ (ออล-นิว ไทรทัน เบอร์ 101) อันดับที่ 36
- AXCR 2025:
- ชยพล โยธา – พีรพงษ์ สมบัติวงศ์ (ออล-นิว ไทรทัน เบอร์ 112) แชมป์การแข่งขันประเภทโอเวอร์ออล และประเภท T1D
- คัตสึฮิโกะ ทากูชิ – ทาคาฮิโระ ยาสุอิ (ออล-นิว ไทรทัน เบอร์ 105) อันดับที่ 5 การแข่งขันประเภทโอเวอร์ออล และอันดับที่ 4 ประเภท T1D
- คาสุโตะ โคอิเดะ – เออิจิ ชิบะ (ออล-นิว ไทรทัน เบอร์ 118) อันดับที่ 22
- แชมป์ประเภททีม
- AXCR 2024:
- คัตสึฮิโกะ ทากูชิ – ทาคาฮิโระ ยาสุอิ (ออล-นิว ไทรทัน เบอร์ 107) อันดับที่ 5 การแข่งขันประเภทโอเวอร์ออล และอันดับที่ 4 ประเภท T1D
- คาสุโตะ โคอิเดะ – เออิจิ ชิบะ (ออล-นิว ไทรทัน เบอร์ 137) อันดับที่ 24
- ศักดิ์ชัย ห่านตระกูล – จุมพล ดวงทิพย์ (ออล-นิว ไทรทัน เบอร์ 130) อันดับที่ 27
- ชยพล โยธา – พีรพงษ์ สมบัติวงศ์ (ออล-นิว ไทรทัน เบอร์ 103) ไม่สามารถแข่งขันต่อจนจบได้เนื่องจากสภาพรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบจากสนามที่ 5
- AXCR 2023:
- ชยพล โยธา – พีรพงษ์ สมบัติวงศ์ (ออล-นิว ไทรทัน เบอร์ 101) อันดับที่ 3 การแข่งขันประเภทโอเวอร์ออล และประเภท T1D
- คัตสึฮิโกะ ทากูชิ – ทาคาฮิโระ ยาสุอิ (ออล-นิว ไทรทัน เบอร์ 112) อันดับที่ 8 การแข่งขันประเภทโอเวอร์ออล และอันดับที่ 7 ประเภท T1D
- ริฟัต ซุงการ์ – ชูพงศ์ ชัยวรรณ (ออล-นิว ไทรทัน เบอร์ 106) อันดับที่ 32
- แชมป์ประเภททีม
- AXCR 2022:
- ชยพล โยธา – พีรพงษ์ สมบัติวงศ์ (ไทรทัน เบอร์ 105) แชมป์การแข่งขันประเภทโอเวอร์ออล และประเภท T1D
- ริฟัต ซุงการ์ – ชูพงศ์ ชัยวรรณ (ไทรทัน เบอร์ 118) อันดับที่ 5 การแข่งขันประเภทโอเวอร์ออล และประเภท T1D
- ศักดิ์ชัย ห่านตระกูล – กิติศักดิ์ กลิ่นจันทร์ (ไทรทัน เบอร์ 119) ถอนตัวจากการแข่งขันเนื่องจากตรวจพบการติดเชื้อ COVID-19
ภาพรวมการแข่งขัน AXCR 2026 ของทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ต
ตลอดการแข่งขันทั้ง 6 LEG ทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ต ต้องเผชิญกับบททดสอบหลากหลายรูปแบบที่ต้องอาศัยทักษะในการอ่านเส้นทางและการตัดสินใจที่แม่นยำ รวมถึงปัญหาที่เกิดขึ้นกับรถแข่งระหว่างการแข่งขัน แต่ด้วยการวางแผนของทีม การแก้ไขสถานการณ์อย่างรวดเร็ว และความมุ่งมั่นของนักแข่งทั้งสามคัน ทำให้ทีมสามารถฝ่าฟันทุกอุปสรรคและเดินหน้าสู่เส้นชัยได้อย่างแข็งแกร่ง
- LEG 1 | พัทยา – ปราจีนบุรี
การแข่งขัน AXCR 2026 เปิดฉากขึ้นด้วย LEG 1 ท่ามกลางสภาพอากาศแปรปรวนและฝนที่ตกเป็นระยะ ส่งผลให้เส้นทางกว่า 200 กิโลเมตรจากเมืองพัทยาสู่ปราจีนบุรี เต็มไปด้วยถนนดินลูกรัง หลุมโคลน และน้ำขังตลอดเส้นทาง โดยรถแข่งเบอร์ 101 แม้จะมีจังหวะพลาดเล็กน้อย แต่สามารถแก้ไขสถานการณ์และกลับเข้าสู่เส้นทางได้อย่างรวดเร็ว ขณะที่รถแข่งเบอร์ 106 สามารถรับมือกับทางโคลนและหลุมบ่อ พร้อมเร่งทำความเร็วได้อย่างยอดเยี่ยมจนทำเวลาจบการแข่งขันได้ดีที่สุดในทีม ส่วนรถแข่งเบอร์ 118 ต้องเผชิญกับฝนตกหนักและสภาพถนนที่เป็นโคลนซึ่งควบคุมรถได้ยาก แต่ยังคงเดินหน้าต่อและเข้าเส้นชัยของ LEG แรกได้สำเร็จ
ผลการแข่งขัน LEG 1: รถแข่งเบอร์ 106 จบอันดับที่ 3 เบอร์ 101 จบอันดับที่ 7 และเบอร์ 118 จบอันดับที่ 37
- LEG 2 | ปราจีนบุรี – นครสวรรค์
สำหรับ LEG 2 เส้นทางจากปราจีนบุรีสู่นครสวรรค์เป็นเส้นทางที่ค่อนข้างสั้น แต่เต็มไปด้วยอุปสรรคทั้งไร่อ้อยและไร่ข้าวโพดที่บดบังทัศนวิสัย รวมถึงถนนเปียกลื่นและร่องโคลน ตลอดจนทางแคบและทางหินสูงชัน โดยรถแข่งเบอร์ 101 เริ่มต้นทำเวลาได้ดี ก่อนพบปัญหายางแตกในช่วงบ่ายหลังออกตัวไปได้เพียง 700 เมตร แต่สามารถแก้ไขสถานการณ์กลับมาทำเวลาได้อย่างรวดเร็ว ขณะที่รถแข่งเบอร์ 106 ต้องเสียเวลาในช่วงเช้าจากการอ่านเส้นทางที่มองเห็นได้ยาก ก่อนเร่งทำเวลาคืนในช่วงบ่าย ส่วนรถแข่งเบอร์ 118 ต้องใช้เวลามากขึ้นจากสภาพถนนที่ยากลำบาก
ผลการแข่งขัน LEG 2: รถแข่งเบอร์ 101 จบอันดับที่ 6 เบอร์ 106 จบอันดับที่ 12 และเบอร์ 118 จบอันดับที่ 25
อันดับเวลารวม LEG 1-2: รถแข่งเบอร์ 106 อยู่อันดับที่ 3 เบอร์ 101 อยู่อันดับที่ 7 และเบอร์ 118 อยู่อันดับที่ 35
- LEG 3 | นครสวรรค์ – นครสวรรค์
การแข่งขัน LEG 3 ยังคงอยู่ในนครสวรรค์ บนเส้นทางลูกรังในป่า สลับกับไร่อ้อยและไร่มันสำปะหลัง ซึ่งช่วงแรกมีทางแยกจำนวนมากและมองเห็นเส้นทางได้ยาก ก่อนที่เส้นทางช่วงหลังจะเริ่มเปิดกว้างขึ้น สลับกับทางแคบ โดยรถแข่งเบอร์ 101 หลุดจากเส้นทางในช่วงต้น แต่ด้วยการทำงานเป็นทีมที่ดีจึงสามารถแก้ไขสถานการณ์ได้ทันท่วงที ด้านรถแข่งเบอร์ 106 สามารถอ่านเส้นทางได้อย่างเฉียบคมและทำความเร็วได้อย่างดีเยี่ยม จนคว้าอันดับ 1 ใน LEG 3 และขยับขึ้นเป็นผู้นำในเวลารวม LEG 1-3 ขณะที่รถแข่งเบอร์ 118 สามารถผ่านอุปสรรคมาได้อย่างราบรื่น และทำเวลาได้ดีขึ้น
ผลการแข่งขัน LEG 3: รถแข่งเบอร์ 106 จบอันดับที่ 1 เบอร์ 101 จบอันดับที่ 7 และเบอร์ 118 จบอันดับที่ 17
อันดับเวลารวม LEG 1-3: รถแข่งเบอร์ 106 อยู่อันดับที่ 1 เบอร์ 101 อยู่อันดับที่ 6 และเบอร์ 118 อยู่อันดับที่ 34
- LEG 4 | นครสวรรค์ – กำแพงเพชร
LEG 4 เป็นเส้นทางจากนครสวรรค์สู่กำแพงเพชร ระยะทางยาวกว่า 100 กิโลเมตร โดยสภาพอากาศที่ร้อนระอุทำให้ถนนกลายเป็นดินทรายแข็งและเต็มไปด้วยแอ่งหลุมลึกตลอดเส้นทาง โดยรถแข่งเบอร์ 101 พบปัญหายางแตกในช่วง 4 กิโลเมตรสุดท้ายก่อนถึงเส้นชัย ซึ่งทีมตัดสินใจเปลี่ยนยางเพื่อรักษาสภาพรถ ก่อนเร่งทำเวลาเข้าเส้นชัย ขณะที่รถแข่งเบอร์ 106 ที่ทำเวลาได้ดีตั้งแต่ออกตัว ต้องเจอกับอุปสรรคในช่วงครึ่งหลัง เมื่อกิ่งไม้ปะทะกับเสา A จนกระจกด้านหน้าแตกเสียหาย แต่ยังสามารถเข้าเส้นชัยและรักษาตำแหน่งอันดับที่ 1 ในเวลารวม LEG 1-4 เอาไว้ได้ ส่วนรถแข่งเบอร์ 118 สามารถประคองความเร็วตามเป้าหมายและทำหน้าที่สนับสนุนทีมได้เป็นอย่างดี
ผลการแข่งขัน LEG 4: รถแข่งเบอร์ 106 จบอันดับที่ 4 เบอร์ 101 จบอันดับที่ 10 และเบอร์ 118 จบอันดับที่ 20
อันดับเวลารวม LEG 1-4: รถแข่งเบอร์ 106 อยู่อันดับที่ 1 เบอร์ 101 อยู่อันดับที่ 7 และเบอร์ 118 อยู่อันดับที่ 32
- LEG 5 | กำแพงเพชร – พิษณุโลก
LEG 5 จากกำแพงเพชรสู่พิษณุโลกมีระยะทางรวม 183 กิโลเมตร และยังคงเต็มไปด้วยความหลากหลายของเส้นทาง โดยช่วงเช้าต้องผ่านป่ายูคาลิปตัสและไร่อ้อยบนถนนลูกรังแห้งที่มีทางหินเป็นช่วง ๆ รวมถึงผ่านเขตชุมชนหลายจุดซึ่งทำให้ต้องจำกัดความเร็ว ขณะที่ช่วงบ่ายเป็นเส้นทางเปิดยาวที่เปิดโอกาสให้นักแข่งเร่งความเร็วได้มากขึ้น ซึ่งรถแข่งเบอร์ 101 ออกตัวได้อย่างยอดเยี่ยมและสามารถไล่แซงคู่แข่งได้หลายคันแต่เกิดปัญหาระหว่างการแข่งขันจนไม่สามารถเร่งความเร็วได้เต็มที่ ส่วนรถแข่งเบอร์ 106 ยังคงรักษาฟอร์มการขับได้อย่างเหนียวแน่น เข้าโค้งได้อย่างแม่นยำ และสามารถรักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้ สำหรับรถแข่งเบอร์ 118 ยังคงทำหน้าที่ได้อย่างดีและสามารถทำความเร็วได้ดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง
ผลการแข่งขัน LEG 5: รถแข่งเบอร์ 106 จบอันดับที่ 2 เบอร์ 118 จบอันดับที่ 8 และเบอร์ 101 จบอันดับที่ 35
อันดับเวลารวม LEG 1-5: รถแข่งเบอร์ 106 อยู่อันดับที่ 1 เบอร์ 118 อยู่อันดับที่ 28 และเบอร์ 101 อยู่อันดับที่ 31
- LEG 6 | พิษณุโลก – พิษณุโลก
LEG 6 ซึ่งเป็นการแข่งขัน LEG สุดท้ายก่อนเข้าสู่เส้นชัยที่พิษณุโลก มีระยะทางกว่า 58 กิโลเมตร เต็มไปด้วยถนนโคลนและดินลูกรัง ทุกช่วงของการแข่งขันยังคงเป็นบททดสอบที่ต้องอาศัยการแก้ไขสถานการณ์อย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะเมื่อทุกวินาทีสามารถส่งผลต่ออันดับการแข่งขัน โดยรถแข่งเบอร์ 106 เน้นการใช้กลยุทธ์และความแม่นยำมากขึ้น สามารถรักษาความเร็วได้อย่างยอดเยี่ยม ก่อนขึ้นแท่นเป็นนักแข่งชาวญี่ปุ่นคู่แรกในประวัติศาสตร์การแข่งขัน AXCR ที่คว้าเวลารวมอันดับที่ 1 มาได้สำเร็จ ขณะที่รถแข่งหมายเลข 118 ทำเวลาได้ดีขึ้นอย่างมาก แม้จะต้องเสียเวลาเปลี่ยนยางในช่วงหนึ่ง ส่วนรถแข่งหมายเลข 101 แม้ไม่สามารถเร่งความเร็วเต็มที่ได้อย่างน่าเสียดาย แต่ยังสามารถประคองรถจนถึงเส้นชัยได้สำเร็จ
ผลการแข่งขัน LEG 6: รถแข่งเบอร์ 106 จบอันดับที่ 3 เบอร์ 118 จบอันดับที่ 12 และเบอร์ 101 จบอันดับที่ 40
อันดับเวลารวม LEG 1-6: รถแข่งเบอร์ 106 จบอันดับที่ 1 เบอร์ 118 จบอันดับที่ 27 และเบอร์ 101 จบอันดับที่ 36
เกี่ยวกับรถแข่ง มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์
ในปีนี้ รถแข่งไทรทัน แรลลี่คาร์ ได้รับการเสริมสมรรถนะการขับขี่ให้สามารถรับมือและควบคุมรถได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้น โดยมีการปรับการจัดวางองค์ประกอบของตัวรถ รวมถึงตำแหน่งของระบบส่งกำลัง ให้กระจายน้ำหนักระหว่างด้านหน้าและด้านหลังได้อย่างสมดุลมากขึ้น อีกทั้งยังได้ปรับจูนช่วงล่างและระบบกันสะเทือน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเกาะถนนของล้อทั้งสี่ ช่วยให้เสถียรภาพในการควบคุมพวงมาลัยและการเข้าโค้งดีกว่าเดิม นอกจากนี้ ยังได้มีการอัปเกรดการตอบสนองของเครื่องยนต์ในย่านความเร็วต่ำถึงปานกลาง ให้ความคล่องตัวในการควบคุมและขีดความสามารถ
ในการลุยเส้นทางออฟโรดเป็นไปได้อย่างยอดเยี่ยมยิ่งกว่าเดิม
ทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ต ได้จัดการทดสอบสมรรถนะและความทนทานอย่างหนัก (Endurance Test) ต่อเนื่องนานถึง 7 วัน เมื่อช่วงกลางเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา บนเส้นทางออฟโรดใกล้อุทยานแห่งชาติเขาใหญ่ ภายใต้การจำลองสภาวะที่ใกล้เคียงกับสนามจริงของการแข่งขัน เพื่อรองรับสภาพเส้นทางสุดโหด และยกระดับสมรรถนะในการควบคุมรถให้แม่นยำยิ่งกว่าเดิม นอกจากนี้ เมื่อต้นเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา ยังได้มีการทดสอบภาพรวมของรถ (Shakedown) บนสนามออฟโรดในจังหวัดฉะเชิงเทรา เพื่อการันตีความพร้อมของทั้งตัวรถ นักแข่ง และทีมงาน ก่อนการแข่งขันจริง
รถสนับสนุนของทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ต
สำหรับการแข่งขันในปีนี้ เดลิกา ดี:5 (Delica D:5) จำนวน 4 คัน ยังคงทำหน้าที่เป็นรถสนับสนุนทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ต โดยจะคอยสนับสนุนด้านโลจิสติกส์และภารกิจต่าง ๆ ตลอดเส้นทางการแข่งขันอย่างใกล้ชิด
เดลิกา ดี:5 เป็นรถมินิแวนอเนกประสงค์ที่มาพร้อมตัวถังอันแข็งแกร่งด้วยโครงสร้างนิรภัยรอบคันแบบ Rib-Bone และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ซึ่งควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ขับขี่คล่องตัวปราดเปรียว ด้วยสมรรถนะการควบคุมรถที่ดีเยี่ยมในสภาพอากาศและสภาพถนนหลากหลายรูปแบบ โดยหนึ่งในรถสนับสนุนทั้ง 4 คัน จะเป็น เดลิกา ดี:5 รุ่นปัจจุบัน ซึ่ง มร. ฮิโรชิ มาซูโอกะ ผู้อำนวยการทีม และทีมวิศวกร จะใช้ขับ เพื่อสำรวจเส้นทาง ซึ่งตัวรถได้รับการติดตั้งระบบควบคุมการขับเคลื่อนและเสถียรภาพการทรงตัว Super All Wheel Control (S-AWC) นอกจากนี้ รถสนับสนุนทุกคันยังได้รับการตกแต่งภายใต้แนวคิดการออกแบบเดียวกันกับรถแข่งด้วยโทนสีแดงอันร้อนแรง สะท้อนให้เห็นถึงความหลงใหลในมอเตอร์สปอร์ตของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ได้เป็นอย่างดี
โครงการ TECH TALENT by Mitsubishi RALLIART
มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย ร่วมกับ ทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ต คัดเลือกหัวหน้าช่างและช่างเทคนิคประจำศูนย์บริการทั่วประเทศ มาร่วมเป็นส่วนหนึ่งในทีมเซอร์วิส รถแข่งไทรทัน แรลลี่คาร์ โดยโครงการพิเศษนี้จัดขึ้นเป็นปีที่ 3 เพื่อเสริมสร้างประสบการณ์และเพิ่มพูนทักษะของช่างประจำศูนย์บริการให้พัฒนาอย่างต่อเนื่อง รวมถึงยกระดับภาพลักษณ์และความเชื่อมั่นของแบรนด์และศูนย์บริการในด้านคุณภาพฝีมือช่างของผู้จำหน่าย
ช่างเทคนิคที่เข้าร่วมทีมเซอร์วิสในการแข่งขัน AXCR 2026 ทั้งหมด 5 คน
| ที่ | ชื่อ – นามสกุล | ผู้จำหน่าย |
| 1 | บัณฑิต พวงปัญญา | บริษัท มิตซูมุกดาหาร มอเตอร์ส จำกัด |
| 2 | อนุพงศ์ เลิศธัญญา | บริษัท มิตซูจันทบุรี จำกัด (สำนักงานใหญ่) |
| 3 | คำรณ ชอบการ | บริษัท รัตนหิรัญ ออโต้เซลส์ จำกัด (มิตซูรัตนหิรัญ) |
| 4 | ธีระศักดิ์ โรจน์ประเสริฐสุด | บริษัท มิตซูชัยพร จำกัด |
| 5 | วิศรุต บุญช้อน | บริษัท สระบุรีจรูญรัตน์ จำกัด |
