2027 Honda CRF1150L Africa Twin Adventure Sports เจนใหม่ เปลี่ยนทั้งเครื่องยนต์ โครงสร้าง เพิ่มระบบช่วยขี่ Honda SENSING RIDE
เครื่องยนต์ใหม่ 1,131 ซีซี กำลังประมาณ 119 PS แรงบิด 119 นิวตันเมตร ช่วงล่างไฟฟ้าเพิ่ม Honda Skyhook Control ชิลด์หน้าปรับไฟฟ้า และจอสัมผัส 7 นิ้วเชื่อมต่อสมาร์ตโฟนแบบไร้สาย คือส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงใน Honda CRF1150L Africa Twin Adventure Sports รุ่นปี 2027 ที่ยังเพิ่มรุ่นสูงสุด Honda SENSING RIDE ติดเรดาร์หน้า–หลัง พร้อม Adaptive Cruise Control และระบบช่วยผู้ขี่อีกหลายรายการ
ขุมพลัง 2 สูบเรียง Unicam ขยายความจุจาก 1,084 เป็น 1,131 ซีซี ด้วยการเพิ่มขนาดกระบอกสูบจาก 92 เป็น 94 มม. คงช่วงชัก 81.5 มม. และเพิ่มอัตราส่วนกำลังอัดจาก 10.5:1 เป็น 12.1:1 ทำกำลังสูงสุด 87.5 กิโลวัตต์ ที่ 7,500 รอบ/นาที เพิ่มขึ้น 16.5% ตามข้อมูล Honda ส่วนแรงบิดเพิ่มจาก 112 เป็น 119 นิวตันเมตร ที่ 5,750 รอบ/นาที
การปรับเครื่องยนต์ครอบคลุมตั้งแต่ทางเดินไอดี ลิ้นเร่งที่ขยายจาก 46 เป็น 52 มม. วาล์วไอดีที่โตขึ้น ไปจนถึงจังหวะและระยะยกวาล์ว ลูกสูบ ก้านสูบ เพลาข้อเหวี่ยง และระบบบาลานเซอร์ เพื่อรองรับแรงดันการเผาไหม้ที่สูงขึ้น ยังคงใช้ข้อเหวี่ยง 270 องศาให้จังหวะการทำงานอันเป็นเอกลักษณ์ โดย Honda ระบุว่าอัตราเร่งและการเร่งแซงดีขึ้น ขณะที่ความเร็วสูงสุดยังเท่าเดิม และปรับอัตราทดเพื่อลดรอบเครื่องขณะเดินทาง
ระบบควบคุมใช้คันเร่งไฟฟ้า Throttle-by-Wire ร่วมกับ IMU 6 แกน มีโหมดขับขี่ 6 รูปแบบ ได้แก่ SPORT, TOURING, URBAN, RAIN, OFFROAD และ OFFROAD+ ซึ่งเพิ่มความยืดหยุ่นด้วยการปรับแต่งค่าภายในแต่ละโหมดได้ รวมถึงเลือกการตอบสนองคันเร่งแบบ Dynamic หรือ Comfort ขณะที่ HSTC ปรับได้ 7 ระดับและปิดระบบได้ พร้อม Wheelie Control และระบบปรับแรงหน่วงเครื่องยนต์
ผู้ขี่ยังเลือกเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ หรือคลัตช์คู่ DCT 6 จังหวะได้ รุ่นเกียร์ธรรมดาปรับคลัตช์ใหม่เพื่อรองรับกำลังที่เพิ่มขึ้น ส่วน DCT ปรับโปรแกรมการเปลี่ยนเกียร์ให้เข้ากับเครื่องยนต์และแต่ละโหมดขับขี่ มีระบบตรวจจับทางลาดและการเข้าโค้งช่วยเลือกจังหวะเกียร์ พร้อมโหมด OFFROAD ที่ลดการลื่นของคลัตช์ระหว่างเปลี่ยนเกียร์ เพื่อเพิ่มความรู้สึกเชื่อมต่อกับแรงขับเมื่อต้องผ่านทางฝุ่น
อีกจุดที่เปลี่ยนมากคือการจัดวางน้ำหนัก Honda เพิ่มถังน้ำมันเสริมใต้เบาะ โดยได้แนวคิดจากรถแข่งแรลลี NXR750 พร้อมจัดตำแหน่งอุปกรณ์หลักใหม่เพื่อให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำลง เฟรมเหล็กลดน้ำหนัก 0.8 กก. และสวิงอาร์มอะลูมิเนียมลดลงอีก 0.6 กก. รวมเฉพาะสองชิ้นเบาลง 1.4 กก. ส่วนน้ำหนักพร้อมใช้งานของรถอยู่ที่ 245 กก. สำหรับเกียร์ธรรมดา 255 กก. สำหรับ DCT และ 256 กก. สำหรับรุ่น Honda SENSING RIDE
ช่วงล่าง Showa EERA เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน พร้อมเพิ่ม Honda Skyhook Control ควบคุมแรงหน่วงตามการเคลื่อนตัวขึ้นลงและการก้ม–เงยของตัวรถ เป้าหมายคือช่วยให้ตัวรถนิ่งและรักษาการสัมผัสพื้นถนน โดยใช้ข้อมูลจากความเร็วรถ IMU และเซนเซอร์ระยะยุบโช้กมาประมวลผล โช้กหน้าหัวกลับขยายจาก 45 เป็น 49 มม. ระยะยุบ 210 มม. ส่วนโช้กหลังทำงานผ่าน Pro-Link ระยะยุบ 200 มม.
ระบบปรับพรีโหลดรองรับทั้งขี่คนเดียว บรรทุกสัมภาระ มีผู้ซ้อน หรือเดินทางพร้อมผู้ซ้อนและสัมภาระเต็มชุด พร้อมโหมด Minimum ที่ลดความสูงเบาะเพิ่มได้ 5 มม. จากเบาะมาตรฐานซึ่งปรับได้ 830 หรือ 850 มม. ตัวเบาะยังปรับรูปทรงและความหนาโฟมเพื่อรองรับการเดินทางไกล ขณะที่แฮนด์แคบลง ยกสูงและเลื่อนไปด้านหน้า ส่วนพักเท้าขยับเข้าด้านในและถอยหลัง
Adventure Sports ยังคงใช้ล้อหน้า 19 นิ้วและล้อหลัง 18 นิ้ว พร้อมยางไม่ใช้ยางในขนาด 110/80 R19 และ 150/70 R18 ระบบเบรกหน้าใช้ดิสก์คู่ 310 มม. คาลิเปอร์เรเดียลเมาท์ 4 ลูกสูบ เบรกหลังดิสก์ 256 มม. เพิ่ม E-Combined ABS ควบคุมการกระจายแรงเบรกหน้า–หลังด้วยอิเล็กทรอนิกส์ และ Vehicle Hold Control ช่วยค้างแรงเบรกชั่วคราวเมื่อหยุดรถบนทางลาด โดยระบบกระจายแรงเบรกเชื่อมโยงจะหยุดทำงานในโหมด OFFROAD และ OFFROAD+
งานออกแบบใหม่เน้นส่วนหน้าที่ดูแข็งแรงและลดความซับซ้อนของส่วนท้าย ไฟหน้า LED คู่มี DRL และไฟส่องโค้งในชุดเดียวกัน ชิลด์หน้าเปลี่ยนเป็นปรับไฟฟ้าได้ 130 มม. พร้อมเปลี่ยนมุมเอียง 10 องศา และมีแผงเบี่ยงลมสองข้าง ชิลด์กับแผงเบี่ยงลมใช้วัสดุ Durabio ส่วนชิ้นส่วนบางตำแหน่งใช้พลาสติกรีไซเคิลตามแนวทางลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของ Honda
ชุดหน้าจอประกอบด้วยจอข้อมูลรถ 5.7 นิ้วและจอสัมผัส TFT สี 7 นิ้ว เริ่มทำงานได้ในเวลาประมาณ 5 วินาที มีหน้าจอสำหรับออฟโรดพร้อมเข็มทิศ เชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย ควบคุมผ่านสวิตช์แฮนด์ชุดใหม่ที่มีไฟพื้นหลัง เพิ่มช่องเก็บสมาร์ตโฟนแบบล็อกได้บริเวณฝาครอบถังน้ำมันพร้อม USB-C และ Honda Smart Key สำหรับเปิดระบบรถ ล็อกคอไฟฟ้า และฝาถังน้ำมัน โดย Cruise Control ปลอกแฮนด์อุ่น การ์ดแฮนด์ และตะแกรงท้ายอะลูมิเนียมเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
รุ่นสูงสุด Honda SENSING RIDE มีเฉพาะเกียร์ DCT เพิ่มเรดาร์หน้าและหลังสำหรับตรวจติดตามการจราจรรอบตัว รองรับ Adaptive Cruise Control พร้อม Stop & Go, Group Ride Assist สำหรับการขี่เป็นกลุ่ม และ Distance Assist ช่วยรักษาระยะห่างขณะผู้ขี่ควบคุมคันเร่งเอง รวมถึง Emergency Brake Assist ที่ช่วยเบรกเมื่อระบบตรวจพบความเสี่ยงชนรถคันหน้า
ชุดระบบเตือนยังมี Forward Collision Warning และ Brake Pulse กระตุ้นเตือนผ่านจังหวะเบรก พร้อม Blind Spot Information แจ้งเตือนผ่านไฟที่กระจก Rear Distance Information แสดงข้อมูลรถที่เข้ามาจากด้านหลัง และ Rear Collision Warning กะพริบไฟเลี้ยวอย่างรวดเร็วเพื่อเตือนรถที่ตามมา
ถังน้ำมันมีความจุรวม 24.2 ลิตร รุ่นเกียร์ธรรมดามีอัตราสิ้นเปลืองตามมาตรฐาน WMTC 5.1 ลิตร/100 กม. หรือประมาณ 19.6 กม./ลิตร โดย Honda ระบุศักยภาพเดินทางประมาณ 480 กม. ส่วน DCT และ Honda SENSING RIDE อยู่ที่ 5.4 ลิตร/100 กม. หรือประมาณ 18.5 กม./ลิตร
