2025 Yamaha YZF-R9 ซูเปอร์สปอร์ต ตัวตายตัวแทน YZF-R1 เครื่องยนต์ลูกใหญ่ที่สุดของสายสปอร์ตค่ายส้อมเสียง ที่ยังขายต่อได้ในมาตรฐานไอเสียใหม่
เครื่องยนต์ 890 ซีซี สามสูบ CP3 ตอนนี้กลายเป็นเครื่องยนต์โปรดักชั่นที่ขี่บนถนนได้ที่ใหญ่ที่สุดที่ยามาฮ่ามี หลังจากที่ เครื่องยนต์ของ R1 นั้นค่าไอเสียไม่ผ่าน ห้ามขายสำหรับใช้บนท้องถนนอีกต่อไปหลัง Euro5+ ประกาศใช้
117 แรงม้าที่ 10,000 รตน. 92 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รตน. เปลี่ยนระบบจ่ายน้ำมัน ระบบจุดระเบิด ใหม่ ทำให้ฟีลลิ่งของเครื่องยนต์ ท็อปสปีดนั้นแตกต่างไปจากตระกูล 09 รุ่น อื่นๆ อย่าง FZ-09 หรือ XSR900 วางบนเฟรมเดลต้าบ็อกซ์ที่มีน้ำหนักเบาที่สุดที่เคยมีมาในสปอร์ตไบค์ของยามาฮ่า ด้วยน้ำหนักเพียง 9.7 กก.
น้ำหนักตัวรถ 195 กก. เปลท้ายวางตำแหน่งแบบซูเปอร์สปอร์ต เบาะสูง 830 มม. โช้คหน้า KYB หัวกลับ 43 มม. ปรับค่ารีบาวด์และคอมเพลสชั่นได้ โช้คหลังเดี่ยวปรับค่าต่างๆ ได้อย่างละเอียด ด้วยยกเทคโนโลยีแบบตัวแข่ง R1 GYTR มาใช้ เบรกคู่หน้าจานเบรกขนาด 320 มม. ปั๊มเบรก Brembo Stylema
ดีไซน์ตัวรถยกมาจาก R1 และ R6 ติดปีก Winglet แบบรถแข่ง MotoGP เคลมว่าช่วยเพิ่มแรงกดด้านหน้า ลดโอกาสในการเหินของล้อหน้าลงอีก 6-7% เพิ่มแรงกดกลางโค้ง 10% ไฟหน้า LED พร้อมช่องดักอากาศ
เซนเซอร์ IMU แบบ 6 แกน สั่งการโหมดการขับขี่ Sport Street Rain และมีพร้อมกับอีก 4 Track Mode และ 2 Custom Preset เลือกเลเวลการทำงานของระบบป้องกันการสไลด์ เอ็นจิ้นเบรก ป้องกันล้อยก แทร็คชั่นคอนโทรล และอื่นๆ ได้ พร้อม Launch Control มี Quick Shifter Up/Down
